E' nata INEA, succede a TEN-T EA

The Innovation and Networks Executive Agency (INEA) is the successor of the Trans-European Transport Network Executive Agency (TEN-T EA), which was created by the European Commission in 2006 to manage the technical and financial implementation of its TEN-T programme. INEA officially started its activities on 1 January 2014 in order to implement parts of the following EU programmes: Connecting Europe Facility (CEF)  Horizon 2020 Legacy programmes: TEN-T and Marco Polo 2007-2013 INEA’s main objective is to increase the efficiency of the technical and financial management of the programmes it manages.

Flotta USA accelera sul LNG

Con  31 unità tra nuove  costruzioni  e conversioni  di cui 17 ferries,  6 service vessels, 6 portacontenitori 1 bulk carrier ed 1 rimorchiatore, ed altre 11 in progettazione la marineria USA si conferma come la più dinamica al mondo nella evoluzione verso la propulsione a gas naturale liquefatto secondo un survey pubblicato ieri dall'ente di ricerca Zeus Development Corp., che allega anche una tebella di riepilogo dei mezzi navali interessati (riprodotta in calce).

Ovvia la motivazione economica alla base di tanta effervescenza: il prezzo di mercato del LNG made in USA è circa 1/3 di quello europeo e addirittura 1/7 di quello asiatico, dunque decisamente competitivo rispetto all'alternativa petrolifera (MGO), una forbice economica che l'enorme potenzialità di shale-gas americano ha aperto in via ormai strutturale, in  ulteriore progressivo allargamento.

ECA 2015: MGO è la soluzione più gettonata

Tra le tre strategie di compliance all'obbligo di switch da IFO 1,5% a 0,1% nelle ECA e cioè :
1. installare scrubbers, 2. convertire a LNG oppure 3. "do-nothing" (=passare a MGO) ,  è quest'ultima la scelta che otto operatori nordeuropei sondati da "ShippingWatch" hanno indicato all'unanimità come quella preferita. Il link che segue apre all'articolo così come pubblicato in rete.
http://shippingwatch.com/carriers/article6374879.ece#ixzz2pQTg20rB

OK al bunkeraggio di LNG con passeggeri a bordo (Norvegia)

Dopo Danimarca e Svezia anche l'Autorità Norvegese ha dato via libera al bunkeraggio di LNG alle navi passeggeri anche durante la presenza a bordo dei passeggeri, semprechè siano osservate alcune regole di sicurezza. Una delle compagnie a beneficiare di questa misura è la Fjord Line che esercisce servizi ferry tra Norvegia e Danimarca.  Con l'allargamento alla Norvegia del free LNG bunkering non sarà infatti più necessario l'invio di autocisterne nello scalo danese per rifornire il ferry che collega Risavika con Hirtshals, con conseguente beneficio sia economico che ecologico (emissioni stradali).

Bando di gara ex TEN-T 2013, scade 11.3.14

350 milioni di € stanziati dalla Commissione Europea per il finanziamento di progetti TEN-T(Trans-European-Network Trasporti) a completamento del quadriennio 2010-13. Cinque le aree di intervento interessate al programma:

• Priority Projects (PPs) – €50 million
  
• European Rail Traffic Management System (ERTMS) – €70 million
  
• Air Traffic Management (ATM) - €30 million
  
• Motorways of the Sea (MoS – PP21) - €80 million
  
• Intelligent Transport Systems (ITS) - €50 million

e due quelle ad alta priorità:

• Acceleration/facilitation of the implementation of TEN-T projects (studies and works for mature projects for all modes) : €20 million
• Measures to promote innovation and new technologies for transport infrastructure: €50 million 

In quest'ultima rientrano i progetti volti a stimolare la creazione della logistica terrestre necessaria ai carburanti alternativi in particolare allo sviluppo di stazioni di bunkeraggio di LNG. Da notare anche lo stanziamento per progetti correlati al programma MoS (Motorways of Sea).

Le applications -conformi al bando di gara-  dovranno essere presentate all'ente valutatore della Commissione EU entro il 11.3.2014.  
Una veloce guida su come predisporle  è scaricabile da  http://tentea.ec.europa.eu/download/events/2013infoday/presentations/vonhugo_ppt_131203_t4dvh_applicationprocess.pdf . Altre notizie utili alla partecipazione sono sono sul sito istituzionale  http://tentea.ec.europa.eu .
Il processo di aggiudicazione si concluderà a settembre, dopo sei mesi.

Wartsila motorizza LNG Ferry

Due motori 20DF a 9 cilindri alimentati a LNG per il nuovo ferry impostato nel cantiere Fr. Fassmer GmbH di Berne (Brema), unità destinata dal 2015 al servizio passeggeri sulla delicata tratta Cuxhaven-Helgoland  che tocca una zona di tutela marina UNESCO.

Nell'ordine al motorista finnico anche l'LNGPac fuel bunkering and supply system e relativi sistemi automatizzati di controllo nonchè il Cold Recovery System, brevetto Wartsila che ricicla frigorie latenti da LNG a favore dell'impianto di condizionamento della nave, con risparmio energetico overall.

 

Gli USA annunciano il progetto "Farm-to-Fleet"

Biofuels da agroproduzione domestica per la US Navy
il progetto che andrà a regime gradualmente nel triennio 2014-16 sostituirà carburante petrolifero con biofuels drop-in di 2^ generazione (navale F-76 e avio JP-5) con un obiettivo triplice:  stimolare l'industry bioenergetica, generare reddito a favore della agricoltura nazionale ed assicurare alla marina (consumatore n°1 di petrolio in USA) una copertura di fabbisogno sicura e cost-competitive (4$/gallone a regime). Maggiori info cliccando:
http://domesticfuel.com/2013/12/12/usda-dod-announce-farm-to-fleet-program/