Grande attivismo della Port-Authority che vuole diventare infrastruttura HUB per la erogazione di LNG navale. In corsa ci sarebbero il cantiere svedese specialistico White Smoke, e gli armatori Exmar (belga) e Anthony Veder (olandese). L'Autorità vuole garantirsi che l'unità rifornitrice sia operativa entro e non oltre il 2015 quando scatterà l'obbligo di 0,1% di zolfo nelle ECA nord-europee cioè Baltico e Mare del Nord.
Varata dai cantieri Peters Shipyard per conto di Interstream Barging la "Greenstream", la prima delle due unità bunkeratrici da 3.130 MC di capacità che Shell ha noleggiato long-term per le proprie attività commerciali lungo il Reno.
In una nota alla stampa Shell ribadisce che metanizzare il trasporto navale nelle acque interne, costiere e non solo è un passaggio obbligato in qualunque strategia di shipping che guardi al medio periodo. "L'acquisizione di Gasnor, la compagnia norvegese di LNG small drops conclusa l'anno scorso va in questa direzione, come anche la apertura di due waterways attrezzate LNG rispettivamente nel US Gulf e nella regione dei grandi laghi in nord-america, progetto che Shell porta avanti con convinzione" .
Varata dai cantieri Peters Shipyard per conto di Interstream Barging la "Greenstream", la prima delle due unità bunkeratrici da 3.130 MC di capacità che Shell ha noleggiato long-term per le proprie attività commerciali lungo il Reno.
In una nota alla stampa Shell ribadisce che metanizzare il trasporto navale nelle acque interne, costiere e non solo è un passaggio obbligato in qualunque strategia di shipping che guardi al medio periodo. "L'acquisizione di Gasnor, la compagnia norvegese di LNG small drops conclusa l'anno scorso va in questa direzione, come anche la apertura di due waterways attrezzate LNG rispettivamente nel US Gulf e nella regione dei grandi laghi in nord-america, progetto che Shell porta avanti con convinzione" .
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