Marine LNG Lifecycle

A beneficio di coloro che non avessero avuto tempo o modo di leggere il white paper che ICCT (International Council on Clean Transportation) ha reso disponibile in rete il 16.5 scorso diamo in calce il link per accedervi.  Si tratta di uno studio completo del ciclo di vita del LNG in versione Bunker Marina declinato nelle otto modalità di supply & logistics che la sua erogazione come carburante navale ammette.  Ne stralciamo la Tab.1, di interesse immediato.

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTwhitepaper_MarineLNG_130513.pdf

Carnival investe sugli Scrubbers ?

Carnival Corporation ha dichiarato di avere in programma l'installazione di oltre 100 dispositivi di lavaggio dei gas di scarico (scrubbers) su un terzo della flotta, la maggiore crocieristica al mondo con 102 unità, per un investimento complessivo pari a 180 milioni di dollari nel triennio 2014-16.  

Ad annunciarlo congiuntamente sono stati la US Environmental Protection Agency (EPA) e la stessa Carnival giovedì scorso. Non è stato tuttavia reso noto di quale tecnologia di scrubbing il progetto si avvarrà nè chi sarà il fornitore dei dispositivi da installare a bordo delle 32 unità (1.0-1.5 milioni di $ ciascuno), nè identifica le navi candidate allo scrubbing.

L'iniziativa vuole essere la risposta targata Carnival alla entrata in vigore del divieto di utilizzare bunker con contenuto di zolfo superiore allo 0.10% -di fatto obbligando al MGO- che scatterà nella ampia fascia costiera nordamericana (200 miglia) con il 2015.

A partire da allora soltanto unità navali che montano scrubbers certificati IMO-compliant saranno autorizzate agli oli combustibili IFO.

TEN-T, questi i progetti LNG Navale 2012/13

Reso noto dalla Commissione Europea l'esito dello screening dei progetti presentati a fronte del programma TEN-T 2012, che ha identificato le sette migliori proposte in tema LNG navale perché ricevano il finanziamento EU.

Da notare al n°7 il progetto inglese sponsorizzato NGVA Europe che punta all'utilizzo del LBM (BioMetano Liquefatto).                         

LNG Bunker Barges : un boom annunciato

La domanda di "bunkerine" ovvero piccole unità navali rifornitrici di LNG sta per esplodere a detta di Det Norske Veritas (DNV), che al 2020 in un suo studio vede lo shipping mondiale assetato di LNG-Bunker fino a 15 milioni di tonn/anno (6-7% del bunker marina globale).

Lo studio ha anche tracciato l'identikit delle bunkerine: sarebbero 84 le unità in servizio nel 2020, di queste 60 con capacità volumetrica di 1.600 e 24 di 4.000 m3, ed eseguirebbero una fornitura di LNG ogni tre giorni.

DNV ricorda che se è vero che col 2020 assisteremo all'affermazione definitiva del LNG-Bunker nello shipping, è altrettanto vero che questo sarà solo l'inizio di un nuovo mercato, destinato ad allargarsi successivamente in misura esponenziale.