Bunker Fuels oggi e domani

Benvenuto nel Blog dedicato ai carburanti navali, anche chiamati Bunker Fuels,
una famiglia di prodotti che in Italia vende 3,4 milioni di tonn/anno corrispondenti al 5% del consumo totale di prodotti petroliferi del Paese (dati 2009). Poca cosa in rapporto al turnover delle navi nei porti nazionali, pochissima se confrontata con gli erogati marina di altri Paesi UE (Rotterdam 13,4mln di tonn, Gibilterra 4,5 Pireo 3,2 ecc). Segno di scarsa efficienza/ competitività del sistema di rifornimento italiano. Trascurato dalle Oil-Companies che non hanno investito in questo business, svalorizzato da Clienti Navali attenti solo al prezzo più basso.

Ma questo Blog è sopratutto rivolto al futuro, ormai vicino. Già impegnato a usare fuels a basso zolfo in porto e nelle acque costiere il trasporto navale avrà un obbligo di decarbonizzazione anche globale, purtroppo con costi crescenti. L'offerta di carburanti alternativi a basso impatto (NLG, Biorinnovabili, ecc) e di Scrubbers (dispositivi di lavaggio dei gas di scarico) sono le due sole direttrici tecnologicamente mature oggi percorribili.

Ogni visita, ogni contributo - anche critico - saranno benvenuti.
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sabato 10 settembre 2011

Wartsila e Shell insieme sul LNG BKR

Accordo di cooperazione tra le due multinazionali per "promuovere e accelerare" l'uso di gas naturale liquefatto come carburante navale. "Il rifornimento di LNG alle unità che montano motori marini Wartsila a gas naturale sarà realizzato dalla Shell ad iniziate dagli scali USA sul Golfo del Messico  per poi estendersi gradualmente ad altre aree geografiche. Il progetto, pluriennale, testimonia della convinzione di entrambi i Partner che il gas naturale sia il prodotto bunker di elezione nel lungo periodo, la soluzione win-win in grado di ridurre contemporaneamente emissioni e costi operativi di gestione della nave." Questo il tono delle dichiarazioni rilasciate da Wartsila Ship Power e Shell Oil Company(USA) giovedì scorso all'annuncio della Partnership. 
Pubblicato da alle

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