Bunker Fuels oggi e domani

Benvenuto nel Blog dedicato ai carburanti navali, anche chiamati Bunker Fuels,
una famiglia di prodotti che in Italia vende 3,4 milioni di tonn/anno corrispondenti al 5% del consumo totale di prodotti petroliferi del Paese (dati 2009). Poca cosa in rapporto al turnover delle navi nei porti nazionali, pochissima se confrontata con gli erogati marina di altri Paesi UE (Rotterdam 13,4mln di tonn, Gibilterra 4,5 Pireo 3,2 ecc). Segno di scarsa efficienza/ competitività del sistema di rifornimento italiano. Trascurato dalle Oil-Companies che non hanno investito in questo business, svalorizzato da Clienti Navali attenti solo al prezzo più basso.

Ma questo Blog è sopratutto rivolto al futuro, ormai vicino. Già impegnato a usare fuels a basso zolfo in porto e nelle acque costiere il trasporto navale avrà un obbligo di decarbonizzazione anche globale, purtroppo con costi crescenti. L'offerta di carburanti alternativi a basso impatto (NLG, Biorinnovabili, ecc) e di Scrubbers (dispositivi di lavaggio dei gas di scarico) sono le due sole direttrici tecnologicamente mature oggi percorribili.

Ogni visita, ogni contributo - anche critico - saranno benvenuti.
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domenica 11 dicembre 2011

US Navy accelera sul Bio-Bunker

Solazyme e Dynamic Fuels si sono aggiudicate la fornitura di biofuel aviazione e marina necessaria ad alimentare in miscela 50/50 la portaerei, i velivoli e le unità di appoggio che parteciperanno alle esercitazioni navali nel mare delle isole Hawaii a metà 2012. Si tratta di 450.000 galloni (1.750 MC) di bio-olio prodotto da alghe (Solazyme) e da olio alimentare di scarto (Dynamic Fuels).
Un quantitativo modesto ma significativo della volontà del Pentagono di convertire a bio-powered alcune unità da combattimento che la marina inizierà a dislocare nelle sue basi overseas a partire dal 2014, i cosidetti "green strike group". La fornitura ha un valore di 12 milioni di dollari. 
Pubblicato da alle

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